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‘아이오닉 5’, 경쟁 모델 가성비 압도…최대 3000만원대 차이

입력 2021-02-23 18:47

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210223 현대차, ‘아이오닉 5’ 세계 최초 공개(1)
(왼쪽부터)현대자동차 차량아키텍처개발센터 파예즈 라만 전무, 상품본부장 김흥수 전무, 디자인담당 이상엽 전무, 크리에이티브웍스실장 지성원 상무, 장재훈 사장이 아이오닉 5 기자간담회 후 기념 촬영을 하고 있는 모습.(사진제공=현대자동차)

 

현대자동차그룹이 개발에만 4년 이상 공들인 첫 전용 전기차 ‘아이오닉 5’가 23일 전격 공개되면서 글로벌 전기차 경쟁이 시작됐다. 아이오닉 5는 주행성능과 안전성은 물론, ‘제2의 안방’과 같은 넓은 실내 공간을 내세우고 있다. 여기에 각종 전자기기를 콘센트에 꽂아 바로 이용할 수 있는 전력저장장치(ESS) 수준의 높은 활용성을 자랑한다.

특히 가격대를 경쟁 모델 대비 저렴하게 책정해 가성비를 부각시키고 있다. 25일부터 사전계약에 들어가는 아이오닉 5는 롱레인지 모델 2개 트림을 우선 판매한다. 정확한 가격대는 추후 공개될 예정이지만, 익스클루시브가 5000만원대 초반, 프레스티지가 5000만원대 중반이 될 것이라고 밝혔다.

이를 서울시에 적용하면 전기차 세제 혜택 1200만원과 개별소비세 3.5% 최대치인 300만원을 반영, 1500만원을 할인받을 수 있다. 롱레인지 익스클루시브 트림은 3000만원대 후반에 구매가 가능한 것이다.



경쟁 모델로 꼽히는 테슬라 ‘모델 Y’(5999만~7999만원)와 비교할 경우, 아이오닉 5의 가격 경쟁력이 월등하다는 사실을 알 수 있다. 최근 판매가 중단된 모델 Y 스탠다드 레인지의 가격은 정부 보조금 100% 기준(6000만원)에 턱걸이 한 5999만원이 책정된 바 있다. 테슬라의 베스트셀링카인 ‘모델3’(5479만~7479만원)와 비교해도 높은 가격 경쟁력을 가지고 있다. 

 

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테슬라의 중형 SUV 전기차 ‘모델 Y’.(사진출처=테슬라코리아)

 

또 다른 대항마로 꼽히는 폴크스바겐의 ‘ID.4’과는 가격 차이가 더 벌어진다. ID.4의 가격은 독일 기준으로 4만9950유로(약 6800만원)에서 5만9950유로(약 8200만원)가 책정됐다. 국내에서는 2022년 출시 예정이라 아이오닉 5와의 글로벌 맞대결에 시간차를 두고 있다. 국내 가격은 독일 현지 가격을 유지하거나 다소 낮출 가능성이 점쳐진다.

지난해 국내 전기차 시장에서 테슬라는 1만1827대를 판매해 1위를 차지했다. 주력모델은 1만1003대가 판매된 모델3다. 이어 현대차 코나 일렉트릭이 8066대로 2위, 기아 니로 일렉트릭이 3199대로 3위를 각각 차지했다.  

 

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폴크스바겐의 차세대 전기차 ‘ID.4’.(사진제공=아우디폭스바겐코리아)

 

한편, 아이오닉 5는 올해 국내에서 2만6500대 이상의 판매 목표를 세웠다. 초도 물량을 감안해 판매 목표를 낮게 잡았다. 글로벌 기준으로는 올해 7만대, 내년 10만대 이상을 제시했다. 내달부터 울산 공장에서 생산에 들어가며 유럽에서 가장 먼저 출시한다. 이후 한국과 미국 등 주요국으로 반경을 넓힐 예정이다.

장재훈 현대차 사장은 “올해는 전년 대비 30% 이상의 전기차 수요가 일어날 것으로 전망한다”면서 “아이오닉 5는 전기차 전용 플랫폼을 적용한 첫 번째 차량으로, 단순한 이동수단을 넘어 미래 모빌리티 산업을 견인하는 역할을 할 것”이라고 강조했다. 그러면서 “전력 공급이 양방향으로 이뤄진다는 측면에서 높은 활용성을 갖춰 새로운 비즈니스 기회도 창출할 것”이라고 덧붙였다.

김상우 기자 ksw@viva100.com 

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