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현대차, ‘아이오닉 5’ 흥행 대박에…제네시스로 쏠리는 눈

입력 2021-03-01 13:50 | 신문게재 2021-03-02 5면

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지난달 23일 (왼쪽부터)현대자동차 차량아키텍처개발센터 파예즈 라만 전무, 상품본부장 김흥수 전무, 디자인담당 이상엽 전무, 크리에이티브웍스실장 지성원 상무, 장재훈 사장이 아이오닉 5 기자간담회 후 기념 촬영을 하고 있는 모습.(사진제공=현대자동차)

 

현대자동차의 차세대 전기차 ‘아이오닉 5’가 초반 흥행에 성공하면서 프리미엄 브랜드인 제네시스의 전기차 라인에 이목이 쏠리고 있다. 업계에서는 G80의 전기차 버전인 ‘eG80(가칭)’이 이달 공개될 것으로 예상하고 있다.

1일 현대차에 따르면, 아이오닉 5는 유럽 사전계약 물량인 3000대가 하루 만에 동이 날 정도로 큰 인기를 끌고 있다. 사전계약 물량의 3배 이상인 1만여명이 몰렸다. 앞서 지난 25일부터 실시된 국내 사전계약에서도 첫날에만 2만3760대를 기록, 기아 4세대 ‘카니발’이 보유한 국내 사전계약 최다 기록인 2만3006대를 넘어섰다.

업계 안팎에서는 아이오닉 5의 흥행 동력으로 현대차 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’를 적용한 첫 모델, 빠른 배터리 충전, 전기 인프라 활용성, 경쟁 모델 대비 높은 가격경쟁력 등을 꼽고 있다. 아이오닉 5의 크기는 준중형 SUV ‘투싼’ 수준이지만, 휠베이스(축간거리)가 3000㎜로 대형 SUV ‘팰리세이드’보다 길다. 여기에 E-GMP 플랫폼을 적용한 평평한 바닥이 실내 공간 활용도를 극대화하고 있다는 평가다.



특히 현대차는 아이오닉 5의 성공적인 론칭을 발판삼아 제네시스 흥행에도 나설 채비다. G80 전기차 모델인 eG80이 가장 먼저 모습을 보이고, 코드명 ‘JW’인 ‘GV60’의 전기차 버전이 순차적으로 출시될 것으로 점쳐진다. 여기에 코드명 ‘JK’인 ‘GV70’, 전기차 파생모델인 ‘G90’ 플러그인하이브리드(PHEV) 모델도 준비 중이다. GV60, eG80, G90 PHEV는 올해 출시될 전망이며, GV70 전기차는 내년 초로 예상된다.  

 

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제네시스 ‘G80’.(사진제공=현대자동차)

 

제네시스 전기차 첫 번째 주자로 예상되는 eG80은 제네시스 특유의 독창적 디자인을 계승하면서 한번 충전에 500km 이상의 항속거리를 확보할 것으로 관측된다. 아이오닉 5가 유럽표준(WLTP) 측정 기준으로 한번 완충에 500km를 달릴 수 있다고 했지만, 에어컨이나 히터를 트는 조건에서는 국내 기준 410~430km 정도 수준에 그치고 있다. 사실상 eG80이 E-GMP 적용한 전기차 중 완충에 500km 이상의 항속거리를 가진 첫 번째 차량이 될 것으로 보인다.

한편, 제네시스는 지난해 미국 시장에서 총 1만6384대를 판매했다. 전년보다 다소 줄어들었지만, GV80의 본격적인 인도가 시작된 12월에 월 3000대를 판매했다. 미국 진출 후 첫 3000대 돌파다. 올해 1월에도 2814대를 판매해 전년 같은 기간(1399대)보다 두 배나 늘어났다. 제네시스 판매량이 크게 늘어나면서 올해 현대차가 미국 프리미엄차 시장에서 입지를 다질 것이라는 기대감이 한층 커지고 있다.

업계 한 관계자는 “아이오닉 5의 초기 흥행에 글로벌 전기차 시장의 선두주자였던 테슬라의 입지가 위협을 받을 수 있는 상황”이라며 “이달 제네시스 전기차와 기아의 CV(코드명)까지 흥행 전선에 가담한다면 국내 전기차 시장은 물론, 글로벌 전기차 시장에도 지각변동이 일어날 수 있을 것”이라고 말했다.

김상우 기자 ksw@viva100.com 

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