 |
| 25일 오후 서울 강남구 브랜드 체험공간 기아360에서 열린 자동차산업 상생협력 확산을 위한 협약식에서 최준영 기아 대표이사(왼쪽 네번째부터), 이동석 현대자동차 대표이사, 이정식 고용노동부 장관, 문성준 현대차·기아 협력회 회장 등이 협약서에 서명한 뒤 손을 맞잡고 기념촬영하고 있다.(연합) |
지난해 2월 조선업계에서 대기업·협력사 간 상생협약이 체결된 것에 이어 자동차업계도 노동시장 이중구조 해소를 위한 ‘두 번째 상생 협약’을 체결했다. 골자는 복지·안전·채용 등 근로 여건 개선에 약 120억원을 투입해 2·3차 협력사와 지속가능한 상생을 도모하는 것이다.
고용노동부는 25일 서울 강남 소재 기아차 홍보관에서 현대자동차·기아·중소협력사(2차) 등 10개사가 참여한 가운데 ‘자동차 산업 상생 협력 확산을 위한 협약식’을 개최했다고 밝혔다.
상생협약은 지난 2022년 7월 ‘대우조선해양 하청노조 파업’을 계기로 추진됐다. 정부는 당시 조선업 이중구조 문제 개선을 위해 그해 11월 공동선언을 거쳐 상생협의체를 발족했다. 이후 지난해 2월 주요 조선사와 협력업체 등이 참여해 첫 번째 상생협약을 체결했다.
자동차는 약 3만개의 부품과 소재를 통해 조립된다. 때문에 협력사와 유기적인 소통과 협력이 무엇보다 중요하다. 하지만 하도급의 하도급을 거치는 제조업 특성상 협력업체는 열약한 근로조건, 낮은 임금 등 이중구조 문제에 항상 시달려왔다.
이에 현대자동차·기아는 약 120억원을 들여 근로여건 전 부문에 걸친 개선사업을 새롭게 추진하기로 했다.
앞서 대기업·협력사, 전문가, 정부로 구성된 상생협의체는 현장 목소리를 청취해 지난 5개월간 협력사 노사 간담회(46곳)를 개최하는 등 권역별 중소협력사 설명회(20회)를 열어 과제를 발굴했다.
이번 협약에 따라 근로환경 개선을 위해 휴가비 등 맞춤형 복지사업에 60억원이 투입된다. 이어 협력사 근로자의 일·가정 양립 환경 조성을 위해 10억을 들여 협력사 공동 어린이집을 최초로 신설한다.
인력양성을 위해 장기근속 근로자 지원금을 총 23억원 규모로 조성하고, 산업전환 대비 협력사 교육·컨설팅도 확대한다.
아울러 지난 1월 27일 중대재해처벌법이 50인 미만 기업에도 확대 적용된 만큼 노후·위험 공정 개선 비용과 스마트 안전 장비 구매비용에 24억을 지원한다.
상생 확산 기조에 맞춰 1차 협력사도 힘을 보태기로 했다.
‘1차협력사 협력회’는 2·3차 협력사 근로 여건 개선을 위해 1억원을 출연하기로 했다. 또 현대자동차·기아도 1차 협력사 상생 노력에 발맞춰 제도 개선과 성과급 지급도 검토할 예정이다.
저금리 대출 등 2·3차 협력사를 위한 금융지원도 지속하기로 했다.
먼저 저금리 대출 및 신용보증 지원에 약 4000억원을 투입하고, 생산성·ESG(환경·사회·지배구조) 컨설팅 및 기술지원 등의 지원도 확대한다.
상생협의체는 앞으로 지속적으로 운영되며 추후 협약 이행상황을 점검하고 부족한 부분은 보완해나갈 계획이다.
이정식 노동부 장관은 “우리나라 노동시장 이중구조는 뿌리 깊게 자리하고 있고 보호받지 못하는 노동 약자들이 많다”며 “이번 자동차산업 상생협약은 대기업·협력사 간 격차 완화 및 약자 보호의 새로운 이정표가 될 수 있다”고 말했다.
이어 그는 “상생과 연대에 기반한 노동시장 약자 보호는 숙련인력 확보를 통해 기업과 산업의 경쟁력을 강화하고 동시에 미래세대를 위한 지속가능한 노동시장을 구축할 수 있다”며 “협약에 참여한 기업들의 지속적인 투자·확대가 중요한 만큼, 정부도 우리 기업들이 세계적인 ESG 선도기업의 위상을 가질 수 있도록 기업의 상생 노력을 알리고 제도화하겠다”고 말했다.
세종=정다운 기자 danjung638@viva100.com
