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| (게티이미지뱅크) |
국내 전기차 보급 둔화 현상이 지속되고 있다. 올해 영업일 기준으로 19일 남은 상황에서 전기차 구매보조금 절반가량이 남아 있는 것으로 나타났다.
3일 무공해차 통합누리집에 따르면 올해 지자체와 한국환경공단에서 보조금 모집 신청을 공고한 승용전기차 15만4825대 중 56.5%인 8만7546대에 보조금이 지급된 것으로 나타났다.
지자체 별로는 올해 승용전기차 목표 보급대수가 가장 많은 서울시(1만3688대)와 인천시(8054대)의 전기차 구매보조금 소진율은 이날 기준으로 각각 60.4%, 50.9%로 집계됐다. 올해 소진율 80%를 넘지 못한 지차체는 161곳 중 70곳에 달한다.
국내 전기차 보급 둔화에는 전기차 인프라 부족과 화재 위험성 등 여러 가지 이유가 있지만, 업계에서는 전기차의 비싼 가격을 원인으로 지목하고 있다. 소비자들이 내연기관차보다 비싼 전기차를 불편함을 안고서 구매하기를 꺼려하고 있어서다. 비교적 충전 인프라가 충분히 구축된 제주시에서도 전기차 보조금 소진율이 73.7%에 그쳤다.
법인사업자도 전기차 구매를 기피하고 있다. 정부는 올해 초 개인 소비자가 받는 지자체 전기차 구매보조금 혜택을 늘리기 위해 법인사업자가 전기차를 구매할 시 보조금을 한국환경공단에서 받을 수 있도록 조치했다. 전기차 보급둔화에 한국환경공단의 국고보조금 소진율은 같은 기간 24.7%에 그쳤다.
이 같은 전기차 보급 둔화에 완성차업체들은 2000만~5000만원대 가격의 보급형 전기차 출시를 서두르고 있다. 전기차 판매가격을 낮춰 판매대수를 확대한다는 의도다.
업계 관계자는 “정부가 내년 대당 전기차 구매보조금을 축소할 것으로 보여 소비자들의 전기차 가격 민감도가 높아질 것”이라면서 “이처럼 보급형 전기차의 필요성이 높아지고 있지만, 지방과 고속도로의 부족한 충전 인프라를 확대하는 것이 가장 시급한 문제다”라고 지적했다.
김태준 기자 tjkim@viva100.com
